Automobile manufacturers defend their substitution of steel frames in cars with cheaper plastic components by claiming that consumer demand is ruled by a desire for light cars with crumple zones rather than as a result of corporate profit motives. However, if this trend were true, then carbon reinforced tubing, which is lighter than steel and stronger, would be available as an option. It is not.
Which of the following, if true, best explains how the automobile manufacturers" claim about consumer desire for lighter and stronger materials could be true and maintain the exclusion of carbon tubing from the market?
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逻辑CR
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题目讨论
- 按热度
- 按顺序
Sayee
1 Automobile manufacturers 认为cheaper plastic components 好的原因是：人们愿意要 light cars with crumple zones，就是light and strong。
2 但是carbon reinforced tubing他更是lighter and stronger，但是没有人要。
3 问题是解释这个矛盾。
D的意思是因为carbon tubing有个缺点，他的质控没把保证，所以才使得他没人要。
逻辑便是A B两者在light 和strong上一样，但是要A不要B的原因就是B在其他方面有缺陷。
但是本人觉得这不能排除B答案，因为B答案说这个carbon的车蓝图还没有在主要车展出现，所以人们没有看到，就不能谈需求... 感觉逻辑也合理，求解答= =。我觉得可能原因是问题上说
best explains how
木未丰
我理解的是，A和B都是站在consumer的角度，CDE是站在manufacturer的角度。原文中最后一句中说“。。。would be available as an option. It is not.”那就要弄清楚这个option是谁做option, 应该是对于manufactuer在生产中对于用carbon还是用steel的option.所以首先排除AB，而C是强调制造的过程不同，这个并不会影响manufactuer的选择，E是会有点让人有选的冲动，因为对于manufactuer来讲，肯定是会愿意选择cost更低的，但是想想，即便carbon比steel更贵，如果能够满足消费者，大不了就是稍微涨些价吧，消费者应该会愿意为了用更轻便的产品花更贵的钱。所以剩下D，即便carbon这个东西再好，现在没有变化批量生产，manufactuer也是没有办法用了。
hydra41
汽车制造商为自己辩说，用塑料零件取代钢铁零件是因为消费者需要带有缓冲区的更轻的车，而不是一公司的收益为动机。但是，如果这一趋势（消费这喜欢更轻的并且有缓冲的车）是真的，那么更轻而且更坚固的加固碳管也会是可选择的替代材料。但实际却不是这样。
需要选择的是能够加强汽车制造商的说法的信服力，并且还能排除讲碳管座位替代品的选择。
A说consumer prefer 钢铁,而不是塑料。这实际是削弱了制造商的说法。所以不对。
B选项谈到的major auto shows在题干中并没有提到，所以可以排除。
C说塑料零框架和碳管的制作工艺跟金属框架的制作工艺不同。这个选项从制作流程的角度分析，但却没有区分塑料和碳管的制作差异，所以无法从塑料和碳管中作出更优选择，所以排除。
D汽车制造商还没有解决大批量生产碳管时出现的质量控制问题。也就是说碳管的安全没有保证，这就完全可以排除碳管座位钢铁框架的替代品的可能
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